Vrag & Arkæologi

Le Lyonnais was built in 1855, at a time when ships were making the transition from sail to steam. Equipped with sails and a horizontal steam engine, it is an early example of a passenger liner with two mid-19th century innovations: a screw propeller and an iron hull. 

It was in service carrying cabin-class passengers and cargo between New York and Le Havre, France, when on 2 November 1856, on its first return voyage from the Americas, it collided with the Maine-built barque Adriatic, which was sailing from Belfast, Maine, to Savannah, Georgia.

Mosaikkerne, der fremstår med indviklede geometriske mønstre og levende farver, er bemærkelsesværdigt velbevarede. Fundet anses for at være en del af en større romersk villa eller offentlig bygning, som sank i havet mellem det tredje og femte århundrede, da bevægelser i underjordiske magmakamre forårsagede, at terrænet sænkede sig.

Arcadian, der oprindeligt hed  RMS Ortona blev søsat i 1899 og senere ombygget til troppetransportskib under Første Verdenskrig, var på vej fra Saloniki til Alexandria med soldater og medicinsk personale, da det den 15. april 1917 blev angrebet  og sænket af den tyske ubåd SM UC-74, hvorved 279 menneskeliv gik tabt.

Arcadian havde netop afsluttet en øvelse, da en torpedo ramte det mellem broen og fokkemasten hvorefter shibet sank i løbet af seks minutter. 1.058 mennesker blev reddet.

Dykkerholdet Baltictech fandt skibsvraget, som anslås at være omkring 175 år gammelt, på ca. 58 meters dybde ud for den svenske kyst. Blandt relikvierne fandt dykkerne over 100 flasker champagne, som var forbløffende velbevarede i det kolde, mørke vand på bunden af Østersøen.

Skibet blev fundet omkring 37 km syd for den svenske ø Öland, men det står ikke klart, hvor det var på vej hen. Teamet formoder, at skibet var på vej til Rusland, hvor overklassen satte stor pris på champagne.  

Arkæologer har for nylig opdaget to 500 år gamle skibsvrag i Det Sydkinesiske Hav. Disse fund giver et bemærkelsesværdigt indblik i Kinas livlige maritime historie under Ming-dynastiet. Opdagelserne viser udsøgte artefakter og giver bevis for de omfattende handelsnetværk, der engang forbandt Kina med resten af Asien og andre steder.

Som mange ved "genopstod" Marinarkæologisk Udvalg (MAU) i 2023, hvor man også afholdt de første aktiviteter.  Det nye hold har nu i kulissen arbejdet på, hvad der kommer til at ske i 2024.

MAU har udvidet aftaleområdet for aktiviteterne med museerne til nu at være landsdækkende. Dvs. at der i løbet af de næste år, så kommer det aktiviteter over hele landet.

Vi startede i det sønderjyske i 2023 sammen med Langelands Museum og i år kommer aktiviteterne også til det midtjyske, sammen med Moesgaard Museum.

Med en skelsættende juridisk afgørelse har appelretten i Sverige ændret straffene for fire mænd, der i 2022 blev dømt for at have overtrådt Sveriges kulturarvslovgivning. Disse personer blev fundet skyldige i at have plyndret flere vrag ud for Ölands kyst, hvilket krænkede bevarelsen af den nationale kulturarv.

I årene 2013 til 2020 bjærgede de dømte mænd en lang række genstande fra skibsvrag nær Öland og brugte nogle af dem til at udsmykke deres hjem. Dykkerlogbøger viser, at deres aktiviteter kan være begyndt så tidligt som i 1987.

Vraget og al den omfattende marinarkæologiske viden som forskningen i både skib og dets mange artefakter finder jeg dybt fascinerende, og jeg forsømmer ingen lejlighed til at besøge museet og dets mangefacetterede udstillinger hver gang jeg kommer til Stockholm. Jeg bliver aldrig træt af det, for man finder hele tiden ud af mere, om hvordan livet var ombord på skibene i 1600-tallet.